Nous ne pouvons être que favorable à la construction de logements sociaux à proximité du centre ville, c’est une nécessité et pour les familles et pour le centre ville.
Par contre nous sommes clairement défavorables à la disparition d’un parc de stationnement gratuit situé à l’extérieur du centre sans qu’il y ait compensation à l’identique de l’offre. Nous vous avons déjà fait une proposition de zone bleue concernant le station-nement de voitures ventouses lié à la présence de la gare, mais aucune réflexion n’a été menée en ce sens dans la commission déplacements.
En 2005, vous répondiez aux interrogations de la Chambre Régionale des Comptes "...La ville s'est efforcée d'accroître parallèlement l'offre de stationnement de longue durée aux abords du centre ville en créant de nouveaux parkings gratuits (Capucins, 4 Frères Créac'h) ainsi qu'un premier parc-relais (à Ménimur)… "
Mais monsieur le Maire, vous ne tenez pas vos engagements, même lorsqu’ils sont écrits. De votre réponse à la chambre, il ne reste rien en offre gratuite de longue durée. En effet, aujourd’hui on constate l’abandon du projet d’agrandissement des Capucins, la constructibilité et la fin de la gratuité pour le parking Créach, la
constructibilité du terrain de Ménimur.
En réalité tous les espaces privés ou publics suivent ce modèle depuis le début du mandat … les terrains encore vierges situés à proximité et à l’extérieur du centre ville, convoités par les promoteurs ne sont pas préemptés par la ville.
Le parking du port quant à lui, reste une aberration et un obstacle majeur à la piétonnisation de la place Gambetta promise lors du lancement de la restructuration du port.
La redynamisation du centre ville fait partie de nos préoccupations. Nous voulons l’agrandissement du secteur piétonnier, mais on ne peut y enlever du stationnement gratuit sans compensation à l’extérieur immédiat du centre historique - stationnement desservi par des navettes cadencées. Ce n’est pas faute de vous l’avoir dit, c’est du simple bon sens pour des Vannetais qui pratiquent tous les jours leur ville.
Vous, vous poursuivez dans l’erreur, seuls les parcs en délégation –payants- influent sur votre politique. Ce faisant, vous ne répondez pas à la demande de nos concitoyens qui souhaitent un élargissement du centre piétonnier mais qui attendent en échange un stationnement gratuit à la journée et à proximité du centre ville. On s’étonnera d’ailleurs de voir autant de parcs de stationnement payants confiés à des exploitants puisque la dernière étude Certu nous apprend que cette gestion ne concerne généralement que les villes des agglomérations de plus de 300 000 habitants …
Ne soyez pas étonné de la fronde qui monte, aujourd’hui, les Vannetais ne savent toujours pas si vous envisagez de réaliser ou d’étendre des parkings de proximité gratuits et quels seront leurs emplacements ; ils ne savent toujours pas avec exactitude où vont se trouver les parcs relais, ils ne savent toujours pas sur quel créneau horaire les bus desserviront les parcs relais, (et s’ils le feront avec efficacité – voir piste ou site propre-) ou si les bus desserviront les parkings de proximité et le centre ville pour permettre à chacun d’y laisser son véhicule.
Et ce, au moment où le PDU est en voie de finalisation…
Dans ces conditions, comment voulez vous qu’ils participent à l’enjeu d’une mobilité durable ?
Mon intervention vaut pour avis du PDU qui va nous être présenté dans les bordereaux suivants…
Par contre nous sommes clairement défavorables à la disparition d’un parc de stationnement gratuit situé à l’extérieur du centre sans qu’il y ait compensation à l’identique de l’offre. Nous vous avons déjà fait une proposition de zone bleue concernant le station-nement de voitures ventouses lié à la présence de la gare, mais aucune réflexion n’a été menée en ce sens dans la commission déplacements.En 2005, vous répondiez aux interrogations de la Chambre Régionale des Comptes "...La ville s'est efforcée d'accroître parallèlement l'offre de stationnement de longue durée aux abords du centre ville en créant de nouveaux parkings gratuits (Capucins, 4 Frères Créac'h) ainsi qu'un premier parc-relais (à Ménimur)… "
Mais monsieur le Maire, vous ne tenez pas vos engagements, même lorsqu’ils sont écrits. De votre réponse à la chambre, il ne reste rien en offre gratuite de longue durée. En effet, aujourd’hui on constate l’abandon du projet d’agrandissement des Capucins, la constructibilité et la fin de la gratuité pour le parking Créach, la
constructibilité du terrain de Ménimur.En réalité tous les espaces privés ou publics suivent ce modèle depuis le début du mandat … les terrains encore vierges situés à proximité et à l’extérieur du centre ville, convoités par les promoteurs ne sont pas préemptés par la ville.
Le parking du port quant à lui, reste une aberration et un obstacle majeur à la piétonnisation de la place Gambetta promise lors du lancement de la restructuration du port.
La redynamisation du centre ville fait partie de nos préoccupations. Nous voulons l’agrandissement du secteur piétonnier, mais on ne peut y enlever du stationnement gratuit sans compensation à l’extérieur immédiat du centre historique - stationnement desservi par des navettes cadencées. Ce n’est pas faute de vous l’avoir dit, c’est du simple bon sens pour des Vannetais qui pratiquent tous les jours leur ville.
Vous, vous poursuivez dans l’erreur, seuls les parcs en délégation –payants- influent sur votre politique. Ce faisant, vous ne répondez pas à la demande de nos concitoyens qui souhaitent un élargissement du centre piétonnier mais qui attendent en échange un stationnement gratuit à la journée et à proximité du centre ville. On s’étonnera d’ailleurs de voir autant de parcs de stationnement payants confiés à des exploitants puisque la dernière étude Certu nous apprend que cette gestion ne concerne généralement que les villes des agglomérations de plus de 300 000 habitants …
Ne soyez pas étonné de la fronde qui monte, aujourd’hui, les Vannetais ne savent toujours pas si vous envisagez de réaliser ou d’étendre des parkings de proximité gratuits et quels seront leurs emplacements ; ils ne savent toujours pas avec exactitude où vont se trouver les parcs relais, ils ne savent toujours pas sur quel créneau horaire les bus desserviront les parcs relais, (et s’ils le feront avec efficacité – voir piste ou site propre-) ou si les bus desserviront les parkings de proximité et le centre ville pour permettre à chacun d’y laisser son véhicule.
Et ce, au moment où le PDU est en voie de finalisation…
Dans ces conditions, comment voulez vous qu’ils participent à l’enjeu d’une mobilité durable ?
Mon intervention vaut pour avis du PDU qui va nous être présenté dans les bordereaux suivants…
